1.6 MPI · 110 л.с.
Атмосферный мотор для спокойной и экономичной езды.
Подробнее →Характеристики, устройство и практические материалы для владельцев и тех, кто выбирает Taos с пробегом.
Volkswagen Taos — компактный кроссовер без попытки казаться большим внедорожником. Он рассчитан прежде всего на город и обычные загородные поездки: посадка выше, чем в легковом автомобиле, салон достаточно просторный для семьи, а заявленный объём багажника составляет 500 литров. В основе лежит знакомая платформа MQB, на которой построено немало моделей концерна Volkswagen.
Для российского рынка предлагались две довольно разные версии. Атмосферный 1.6 MPI развивает 110 л.с. и сочетался с механической коробкой или шестиступенчатым автоматом. Турбированный 1.4 TSI мощностью 150 л.с. ставили с восьмиступенчатым автоматом на переднеприводные машины либо с семиступенчатой DSG и полным приводом 4MOTION. Поэтому два внешне одинаковых Taos могут заметно отличаться и по характеру, и по устройству трансмиссии.
При выборе автомобиля с пробегом важно сначала установить точную модификацию, а уже потом оценивать состояние и историю обслуживания. Набор агрегатов определяет, что проверять на диагностике и какие расходы учитывать дальше. Отдельно стоит сверить комплектацию: часть оборудования предлагалась пакетами, и похожие машины в объявлениях нередко имеют разный набор опций.
Сравниваем 1.6 MPI и 1.4 TSI, 6- и 8-ступенчатые автоматы, 7-DSG, передний привод и 4MOTION.
Атмосферный мотор для спокойной и экономичной езды.
Подробнее →Турбомотор для тех, кому важны динамика и эластичность.
Подробнее →Классический автомат: плавность, понятность, предсказуемость.
Подробнее →Быстрые переключения и полный привод при правильном обслуживании.
Подробнее →Паспортные данные российских версий. Значения массы и расхода зависят от исполнения.
| Версия | Привод | Коробка | Мощность | Момент | 0–100 км/ч |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MPI | передний | 5-МКП | 110 л.с. | 155 Н·м | 11,4 с |
| 1.6 MPI | передний | 6-АКП | 110 л.с. | 155 Н·м | 12,2 с |
| 1.4 TSI | передний | 8-АКП | 150 л.с. | 250 Н·м | 8,8 с |
| 1.4 TSI | 4MOTION | 7-DSG | 150 л.с. | 250 Н·м | 8,9 с |
Короткая памятка перед покупкой и плановым визитом в сервис.
Сколы, окрас элементов, состояние уплотнителей и дренажей.
Подтёки, уровень масла, холодный запуск и посторонние шумы.
Плавность переключений, вибрации и история обслуживания.
Стуки, люфты, состояние сайлентблоков и опор.
Износ колодок и дисков, работа ручника, тормозная жидкость.
Ошибки, ассистенты, климат-контроль, мультимедиа и датчики.
Короткие ответы без попытки заменить диагностику конкретного автомобиля.
Автомобили выпускали на площадке ГАЗ в Нижнем Новгороде.
Да. 4MOTION предлагался с мотором 1.4 TSI и 7-ступенчатой DSG. Версии 1.6 MPI и 1.4 TSI с 8-АКП были переднеприводными.
Для российского автомобиля следует ориентироваться на руководство и наклейку на лючке конкретной машины; в технических материалах указывался бензин не ниже АИ-95.
Модели близки по платформе и агрегатам, но различаются кузовом, настройками, комплектациями и рядом деталей. Это не один автомобиль с разными эмблемами.
Даже два: 6-ступенчатый с 1.6 MPI и 8-ступенчатый с переднеприводным 1.4 TSI. Полный привод сочетался с DSG.
Ближайшие альтернативы — Skoda Karoq, Hyundai Creta, Kia Seltos и Renault Kaptur; на вторичном рынке круг сравнения зависит от цены и состояния.